Assicurare la barca al fondale durante la sosta è una delle conoscenze basilari di ogni buon diportista. Dimestichezza con le attrezzature, esperienza nelle risposte dello scafo al tiro dell’ancora, giusto calumo e tipi di fondale fanno la differenza tra un cattivo ancoraggio e uno a prova di maltempo. Seguite questi consigli, fate le vostre 9 mosse e godetevi la rada.
Cosa c’è di meglio che una rada tranquilla, lontana dagli affollati marina, spesso anche troppo costosi soprattutto in alta stagione? Per ancorarsi con sicurezza in rada è necessario conoscere alcune tecniche basilari, finché con l’esperienza non si acquista la giusta preparazione e la capacità di adattarsi alle varie situazioni incontrate. La buona arte marinaresca nell’ancoraggio consiste infatti nell’abilità di prevedere possibili cambi del tempo, del vento e della corrente e quindi affrontare questi cambiamenti nei tempi dovuti.
Da sottolineare che gli strumenti per l’ancoraggio (ancora, catena, maniglie, etc.) costituisce una parte vitale delle attrezzature di bordo. Perciò chiunque va per mare dovrebbe conoscere questi dispositivi e sapere come impiegarli al meglio.
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9 Manovre per un perfetto ancoraggio in rada
Ricordate che è la capacità dell’ancora di penetrare nel fondo del mare che tiene ferma la barca e non solo il suo peso. Perciò i fondali dovrebbero essere costituiti da sabbia, ghiaia, argilla e fango per garantire una migliore presa, mentre. Rocce, pietre e alghe non sono “buoni tenitori” dunque non costituiscono un fondo ideale per l’ancoraggio.
9 Consigli per Ormeggiare in Rada in Sicurezza
1. Scegliete di ormeggiare la barca in rada in uno spazio protetto e ampio per i movimenti della barca (il cosiddetto “giro di ruota”.
2. Controllate il fondale e il tipo di fondo girando intorno al punto di fonda desiderato ed eventualmente scandagliando.
3. Definite il tipo di ormeggio e il calumo. Quest’ultimo dovrebbe essere di circa 4-7 volte la lunghezza del fondale.
4. Utilizzate una linea mista catena e cima: meno peso e niente rotture. Ricordate che i vari tipi di barche si comportano in maniera diversa. In ogni caso è necessario avere un minimo di 5 metri di catena collegata all’ancora per evitare forti logorii e rotture della cima vicino al ferro causate da rocce taglienti, coralli, etc. La parte rimanente della linea d’ancoraggio può essere invece in cavo tessile.
5. Avvicinatevi lentamente al punto di fonda desiderato, con la prua al vento o alla corrente, e arrestate completamente l’imbarcazione.
6. Appena l’imbarcazione comincia a muoversi indietro (col motore, il vento o la corrente), affondate rapidamente l’ancora e quindi filate lentamente il cavo-catena mentre la barca deriva o va indietro a motore, evitando così che la catena vada ad ammucchiarsi sull’ancora. Assicuratevi poi che la linea d’ancoraggio non sia troppo tesa, facendo arare l’ancora.
Giusto calumo e riferimenti a terra
7. Se la prua abbatte da un lato, agguantate il cavo-catena di tanto in tanto per riportarla al vento. Quando è stato filato un calumo di almeno 3 volte il fondale date volta al cavo-catena in modo che l’ancora cominci a fare testa. Continuate poi ad andare indietro e filare il cavo-catena fino a quando si raggiunge il giusto calumo.
8. Date volta ancora al cavo-catena e andate indietro adagio col motore in modo che penetri bene nel fondo. I giri da raggiungere dipendono dal tipo di fondo: con il fango è bene che sia il vento a fare il lavoro, mentre in condizioni normali 2.000 al minuto possono bastare. Aumentate i giri al massimo se pensate di pernottare alla fonda oppure quando si prevede cattivo tempo.
9. Prendete dei riferimenti a terra (alberi, case, scogli, torri, etc.), preferibilmente al traverso, per controllare che la barca abbia cessato di muoversi indietro e di tanto in tanto rifate un check. Poggiando il piede sul cavo-catena o tenendolo in mano: si avvertiranno gli strattoni mentre l’ancora viene trascinata sul fondo. Una volta ben sprofondata, non scuoterà il cavo-catena. Se ciò accade occorre filare di nuovo la linea d’ancoraggio e ripetere i punti 8 e 9. Se continua ad arare occorre salpare e ricominciare daccapo tutta la manovra per ancorare in rada.
Concluse le manovre di ancoraggio in rada, arriva il momento per tutto l’equipaggio di godersi la pace e l’incanto della natura. Buona rada a tutti.
