Manutenzione

Perdere la chiglia, l’avaria più grave. Come e perché succede?

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Motore nei guai, la diagnosi dal colore del fumo

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Motore diesel: controlli, manutenzione e pezzi di rispetto

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La manutenzione della cinghia del motore

La manutenzione al motore del tender

La manutenzione del carrello porta-barca

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Come eseguire la manutenzione dei bozzelli

Tutti i segreti di una corretta rivettatura

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Check up al timone a caccia di magagne

La manutenzione della timoneria di bordo

Alaggio e varo: rischi e precauzioni

La cura del motore diesel in 10 mosse

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Cura completa dell’osmosi in 8 passi

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Motorboat-Aemme-Antivegetative

Skipper’s, le nuove antivegetative a norma BPR

Antivegetative scontate in vista della nuova legge BPR

Pieghe alla randa? Pulire la canaletta dell’albero

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Barca a secco: come realizzare un invaso a prova d’inverno

Sverniciare lo scafo: la sabbiatura a regola d’arte

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Usura dei cavi: ecco quando è tempo di sostituirli

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Manutenzione Winch

Winch: come fare la manutenzione corretta

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Rigging: pregi e difetti delle leghe leggere

Restaurare una vecchia barca, il giusto approccio

Scegliere i passascafi: bronzo sì, ottone no grazie

Tempo di sbarcare il motore? Ecco come fare

Un perfetto cambio olio all’entrobordo

Lavori fai-da-te: sopravvivere a divieti e norme restrittive

Check up al motore, occhi aperti e orecchie dritte

Fai-da-te: lo spurgo del diesel in tre mosse

Acqua in sentina: ad attivare la pompa ci pensa il sensore

La cassetta degli utensili di bordo, cosa ci mettiamo?

Lavori a bordo: come prendersi cura del teak

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Prima Controllare, Poi Salpare

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La cura dell’Avvolgifiocco

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Attrezzature di coperta. Quali Lubrificanti Scegliere?