Tanti velisti esperti o meno sono attratti dalle derive che volano sull’acqua. Ormai la tecnologia, i materiali e le soluzioni tecniche di questi mezzi sono migliorati in modo sostanziale. Ecco i 8 modelli più diffuse e apprezzate del mercato.
È innegabile che il fenomeno del momento, quando si tratta di divertirsi, siano le derive “volanti”. Un tempo il foiling era appannaggio di pochi atleti d’élite, ma complici le ultime edizioni dell’America’s Cup e un lavoro approfondito da parte di cantieri e costruttori decisi ad ampliare il settore, oggi il mercato nautico propone una serie di progetti che ogni velista esperto può apprezzare, in singolo o in equipaggio. Inoltre la tecnologia, i materiali e le conoscenze sono migliorati in modo sostanziale, mentre la concorrenza ha abbassato i prezzi.
Abbiamo selezionato per voi 8 derive foiling con cui entrare nel mondo nei foil o con le quali provare a perfezionarsi. Vi sveliamo anche quanto costano e la “difficoltà di volo”. Hanno tutte un denominatore comune: sono divertentissime.
Waszp: leggero, tecnico, velocissimo
Il Waszp è una delle derive foiling più popolari e apprezzate, con circa 3.500 esemplari costruiti negli ultimi otto anni, anche se non è stato concepito per rendere il foiling il più semplice possibile. È basato sull’International Moth e soddisfa anche le regole di classe. Creato da Andrew McDougall, che ha progettato il celebre Bladerider, il Waszp pone l’accento sulla semplicità e la velocità. La forma dello scafo è un po’ più stabile rispetto agli ultimi Moths, mentre le ali pieghevoli possono essere posizionate orizzontalmente per fungere da stabilizzatori durante l’apprendimento, per poi essere alzate progressivamente man mano che si diventa più sicuri e abili.
Il boma a quadrilatero elimina il rischio di essere colpiti alla testa e facilita l’attraversamento della barca, mentre i sistemi di controllo sono facili da usare. La costruzione è in fibra di vetro e carbonio, quindi il peso di circa 50 kg è quasi il doppio di quello dei Moth più leggeri. La velocità di decollo è di circa 8 nodi e può essere raggiunta con soli 7-8 nodi di vento reale. Una scelta di vele da 5,8, 6,9 e 8,2 m2 permette alla barca di essere navigata da persone con un’ampia gamma di pesi.
Scheda tecnica
Lunghezza: 3,35 m
Peso: 50 kg
Livello di abilità: 5-10
Prezzo: 17.000 euro
Costruttore: waszp.com
Quant 23: decolla con appena 6 nodi di vento
L’azienda svizzera Quant Boats è stata in prima linea nella rivoluzione del foiling per molti anni, spesso lavorando in collaborazione con l’architetto navale britannico e inventore del sistema foiling DSS, Hugh Welbourn. Il Quant 23 è stato concepito fin dall’inizio come una barca facile da condurre. La combinazione tra l’ampia forma dello scafo a prua e la chiglia zavorrata di 60 kg crea un’imbarcazione in cui il peso dell’equipaggio è responsabile di appena il 20% dello sforzo necessario per mantenerla in posizione verticale.
Eppure, per una barca di queste dimensioni, il rapporto peso/potenza è sorprendente. Il dislocamento di 330 kg la rende quasi due volte e mezzo più leggera del J/70, leggermente più corto, ma la superficie velica di bolina del Quant è un terzo più grande. Il decollo con un equipaggio di due persone è possibile in soli 6 nodi di brezza, mentre la velocità di 20 nodi può essere raggiunta in soli 9 nodi.
Scheda tecnica
Lunghezza: 7,08 m
Larghezza: 1,93 m
Peso: 330 kg
Superficie velica: 35m2
Livello di abilità: 3-7
Costruttore: quant-boats.com
Skeeta: il foiler a forma di scow
Lo Skeeta è un piccolo foiler a forma di scow che si differenzia notevolmente dal Waszp, grazie a una forma dello scafo più ampia che offre una maggiore stabilità di forma in modalità dislocante, un fattore importante per ridurre il rischio di capovolgimento prima che la barca prenda il volo e contribuisce ad aprire il foiling a un pubblico più ampio. Il sistema di foiling è controllato da una bacchetta di prua retrattile che può essere regolata al volo per aumentare o ridurre l’altezza di navigazione e tornare rapidamente a una modalità di dislocamento sicura. La bacchetta evita anche la necessità di regolare l’angolo dei foil montati sul timone durante la navigazione.
È stata creata da Jim e David French, padre e figlio di Melbourne. Jim, ex campione del mondo di Moth, è stato tra i primi pionieri del foiling Moth e ha intuito il potenziale di una barca che offrisse lo stesso brivido di velocità, pur essendo notevolmente più facile da navigare. Lo Skeeta è disponibile con vele da 8,5 e 9,5 m2 per adattarsi a chiunque abbia un peso compreso tra 60 e 100 kg e la velocità della barca al decollo è di circa 7,5 nodi. Questo risultato può essere raggiunto con soli 4 nodi di brezza reale utilizzando il sistema di propulsione elettrica Stoke Foil Boost, opzionale (3.000 euro), che dà una spinta alla velocità per salire sui foil e creare così vento apparente aggiuntivo. Può essere utilizzato anche per manovrare l’imbarcazione in spazi ristretti a velocità dislocanti, come nel caso del varo da uno scalo di alaggio in un porto turistico.
Scheda tecnica
Lunghezza: 3,66 m
Peso: 38 kg
Livello di abilità: 2-5
Prezzo: 19.000 euro
Costruttore: skeetawatersports.com
Switch, uno dei modelli più versatili
Le migliori derive foiling. Il nuovo monotipo in carbonio Switch con scafo stretto ha molte somiglianze con il Moth, ma è una barca più grande con caratteristiche diverse destinate ad ampliare l’appeal. Nasce da un’idea dei fratelli Stefano e Gian Ferrighi che hanno fatto il loro apprendistato con Andrew McDougall di Waszp. Il design delle vele è curato dall’ex campione europeo di Moth internazionale Mike Lennon di Quantum Sails. Il risultato è una barca versatile e innovativa che può essere facilmente convertita tra le modalità foiling e non foiling grazie ai foil retrattili e al sartiame regolabile. Tre diverse dimensioni di vele – 6,5, 7,5 e 8,4 m2 – utilizzano diverse sezioni dell’albero inferiore. Il decollo è dichiarato possibile con appena 6 nodi di vento reale, mentre la velocità massima potenziale è di ben 30 nodi sottovento.
Questa capacità di raggiungere velocità elevate in foiling, ma di offrire stabilità e manovrabilità in modalità dislocante, lo rende adatto a una vasta gamma di condizioni di navigazione e di livelli di abilità. Inoltre, la barca è contenuta in una sottile valigia che ne facilita il trasporto internazionale e la conservazione a casa.
Scheda tecnica
Lunghezza: 3,90 m
Larghezza: 2,25 m
Peso: 25 kg
Livello di abilità: 4-8
Prezzo: 24.000 euro
Costruttore: switchonedesign.com
Birdyfish, il foiler per equipaggio doppio
Le derive foiling per due persone presenti sul mercato sono poche e tendono a essere più pesanti di quelle in singolo, a testimonianza del fatto che far volare il peso di due persone è una sfida più importante rispetto a quello di una persona sola. Di conseguenza, il Birdyfish è una deriva più grande di 4,7 m con uno scafo a forma di scow e due foil gemelli che forniscono portanza e contribuiscono alla stabilità quando la barca è in foiling. Questo lo rende un’imbarcazione più facile da navigare rispetto a molte altre, anche se le velocità di decollo sono comprese tra gli 8 e i 10 nodi e richiedono quindi una brezza maggiore rispetto a derive più leggere. Ciononostante, l’accelerazione è stata dichiarata impressionante e sono possibili velocità massime superiori ai 20 nodi.
Sono disponibili due versioni che si differenziano solo per le vele. Il modello “Fun” ha una randa e un fiocco in Dacron, oltre a un Code 0 in nylon, mentre la versione “Race” ha tutte e tre le vele realizzate con un tessuto a membrana high-tech.
Scheda tecnica
Lunghezza: 4,7 m
Livello di abilità: 2-5
Prezzo: 24.660 euro
Costruttore: birdyfish.com
Flo1, adatto anche ai velisti principianti
Le migliori derive foiling. L’obiettivo di questa deriva per singolo è quello di rendere il foiling accessibile a un ampio gruppo di velisti. È stato creato da un giovane ma esperto team olandese, unito all’esperienza e alla capacità di progettazione di Hugh Welbourn. Funziona con una daggerboard girevole e un timone retrattile, quindi può essere navigato da una spiaggia, prima di utilizzare i foil a stabilità dinamica DSS in acque più aperte. Chi sta imparando può navigare con entrambi i foil abbassati per un facile volo. Man mano che si prende confidenza, si può alzare il foil di bolina per ridurre la resistenza aerodinamica, aggiungendo al contempo momento raddrizzante e potenza.
La sfida, dice il fondatore di Aeronamics Jurian Rademaker, è stata quella di rendere la barca facile da navigare come un ILCA o un RS Aero. Per dimostrarlo, stanno collaborando con le scuole di vela dei Paesi Bassi. La struttura a sandwich in schiuma epossidica è rinforzata con fibre di carbonio, mentre i foil e l’armo sono in composito di carbonio.
Scheda tecnica
Lunghezza: 4,25 m
Peso: 75 kg
Livello di abilità: 1-4
Prezzo: 15.545 euro IVA esclusa
Costruttore: aeronamics.com
Gerys 4.7, il foil adatto a tutti
Avere navigato su una barca qualsiasi, è tutto ciò che vi serve per salire a bordo di un Gerys 4.7, dicono i fratelli Erwan e Raphael Censier, ideatori della barca in Bretagna. Questo scow stabile di 130 kg è progettato per adattarsi a tutte le età e capacità, può essere utilizzato da uno a tre membri dell’equipaggio e in una varietà di condizioni fino a 30 nodi. Ha anche un ampio margine di progressione. Dovrebbe essere divertente da navigare in modalità dislocante, può prendere il volo a partire da 8 nodi di brezza e i produttori dichiarano una velocità massima di 23,5 nodi.
Le migliori derive foiling. Il cantiere dichiara di produrre solo la versione più avanzata della barca, che è in sandwich di carbonio epossidico con schiuma Corecell.
Scheda tecnica
Lunghezza: 4,70 m
Larghezza: 1,83 m
Peso: 130 kg
Superficie velica: 14.5m2
Livello di abilità: 2-4
Prezzo: 39.000 euro
Costruttore: gerys.fr
UFO 3.0, catamarano veloce e stabile
Derive foiling. Questo piccolo catamarano per singolo promette un’eccellente stabilità in modalità dislocante ed è dotato di T-foil in stile Moth sulla tavola singola e sul timone. Tuttavia, si tratta di un’altra imbarcazione pensata per essere il più semplice possibile da mettere a punto e navigare, ma che allo stesso tempo offre molte emozioni ad alta velocità. Un decollo affidabile è possibile con 8 nodi di vento reale e il boma a quadrilatero rende la parte inferiore della randa morbida, facilitando l’attraversamento della barca da parte dei velisti meno agili nelle virate e nelle strambate. Inoltre, è sufficientemente piccola da permettere a un singolo velista di raddrizzarsi facilmente senza assistenza, anche quando è completamente invertita.
L’UFO 3.0 è stato creato, insieme al figlio Dave, dall’ex amministratore delegato di Vanguard Boats Steve Clark, che ha un passato di catamarani di classe A e C, oltre che di Moths. L’UFO 3.0 è stato lanciato sei anni fa e ne sono stati costruiti più di 500 dalla più grande azienda di produzione di gommoni del Nord America, la Fulcrum Speedworks di Rhode Island. Il prezzo è molto competitivo, in parte grazie a un’intelligente progettazione industriale che riduce al minimo il numero di componenti, rendendo questo foiling uno dei gommoni più economici disponibili.
Scheda tecnica
Lunghezza: 3,05 m
Larghezza: 1,68 m
Peso: 50 kg
Livello di abilità: 1-4
Prezzo: 10.000 euro
Costruttore: fulcrumspeedworks.com
