Il nuovo modello della gamma “R” del cantiere Evo Yachts si chiama Evo R4+ e innovativo walkaround sfoggia delle soluzioni davvero interessanti, come l’hard-top modulabile e la plancetta di poppa rimovibile e multifunzione.
Una delle nuove frontiere del design nautico è sicuramente la versatilità, ossia la capacità delle barche di mutare forma e configurazione in base alle esigenze di navigazione e sosta in baia. Ne è una testimonianza lampante il nuovo modello della gamma R del cantiere Evo Yachts: l’Evo R4+.
Lungo 13 metri, questo innovativo walkaround sfoggia delle soluzioni davvero interessanti. A partire dalla configurazione hard-top completamente adattabile alle diverse condizioni atmosferiche. Questo progetto realizzato dal cantiere con la collaborazione del designer Valerio Rivellini che ha progettato gli esterni e gli interni, rappresenta anche una nuova tappa nella sperimentazione da parte del brand di nuovi materiali, come l’alluminio, con l’obiettivo di introdurre processi più sostenibili dal punto di vista ambientale.
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Un cabinato con ampi spazi esterni
Tanto per cominciare l’Evo R4+ combina spazi esterni estremamente vivibili con il comfort di un cabinato. Inoltre ha uno stile immediatamente riconoscibile e offre un elevato livello di comfort per la navigazione in tutte le condizioni atmosferiche. Ciò è possibile utilizzando i diversi spazi in modo differente, a seconda delle esigenze, grazie a soluzioni innovative e modulari per l’hard top e la zona di poppa.
Un hard-top dalla configurazione modulare
In particolare l’hard-top in alluminio è stato costruito in cantiere ed è composto da diverse sezioni di plexiglas rimovibili che consentono di aprire parzialmente questa zona, offrendo diverse condizioni di vita a bordo a seconda delle esigenze e delle condizioni meteorologiche. L’Evo R4+ può quindi essere trasformato in un motoscafo “open” rimuovendo l’hard-top.
Una piattaforma di poppa rimovibile e multifunzionale
A livello del pozzetto, la piattaforma di poppa multifunzionale e completamente personalizzata aggiunge un metro di lunghezza in più all’imbarcazione quando è aperta, oltre a offrire una serie di modi per sfruttare al meglio lo yacht. Questa trasformazione del tenderlift è il risultato della collaborazione tra il cantiere Blu Emme, il designer Valerio Rivellini e l’azienda italiana Besenzoni.
I meccanismi del sistema consentono di abbassare la piattaforma da bagno fino a circa 80 centimetri sotto la superficie del mare, facilitando l’ingresso e l’uscita dall’acqua, oppure di estenderla completamente per un accesso sicuro e comodo anche da pontili alti. La piattaforma è abbastanza ampia da poter essere utilizzata come scala d’imbarco, anche con un gommone o una moto d’acqua ormeggiati, senza doverli rimuovere. L’isola prendisole al centro della zona spiaggia è accompagnata da un tavolo da pranzo scorrevole e multifunzione.
Interni funzionali e di alta gamma
Gli interni di alta gamma sottocoperta sono funzionali e personalizzabili e offrono ambienti confortevoli in cui l’accento è posto ancora una volta sulla trasformazione. Una porta si apre sulla scala in plexiglass con illuminazione e ampi gradini antiscivolo, che conduce a una cabina doppia.
A prua del bagno si trova una generosa dinette con un mobile cucina abbastanza grande da ospitare diversi elettrodomestici, un tavolo ribaltabile che può essere trasformato in un altro letto matrimoniale e uno specchio con televisore integrato. I motori infine sono due Volvo Penta IPS 650 da 535 CV, che offrono una velocità massima di 34 nodi e un’autonomia di circa 300 miglia nautiche.
Photo credits immagine apertura: Evo Yachts.
