Acquistare una barca usata all’estero è un’opzione rischiosa, lunga e non esente da costi importanti. Può però, con un po’ di pazienza e attenzione, permettere di fare l’affare della vita e navigare in destinazioni nuove ed esaltanti.
Acquistare uno yacht all’estero è un’opzione che pochi diportisti osano perseguire. A parte il grande salto nel buio, ci sono infatti una serie di costi reali associati a questa esperienza, a partire dal viaggio, e poi la perizia tecnica o l’alaggio della barca, le spese burocratiche, con il rischio che, una volta arrivati a destinazione, la barca non si riveli quella giusta. Vale la pena tuttavia solcare questa strada per barche particolari o rare, o ancora per fare l’affare della vita.
Tra i lati positivi dell’acquisto di uno yacht che si trova in un altro Paese c’è per esempio la possibilità di iniziare la vostra prossima avventura di navigazione in una zona completamente nuova. E questo scenario può essere preso in considerazione con entusiasmo, soprattutto se avete un ritmo flessibile di lavoro e quando la barca in questione non ha bisogno di molti lavori per essere pronta a salpare.
In giro per il mondo è pieno di barche pronte a navigare
Le barche da crociera finiscono in luoghi lontani per i motivi più disparati, spesso dovuti al cambiamento della situazione dell’armatore o al fatto che la barca non soddisfa più le esigenze previste. Grazie alle complicazioni legate alla lontananza, potreste scoprire che un’imbarcazione più lontana ha un prezzo di vendita più basso e un numero inferiore di potenziali acquirenti. Inoltre, anche grazie a questi presupposti, può esserci la possibilità di aggiudicarsi una barca già pronta per il mare aperto, perché magari è appena uscita da un passaggio oceanico.
Per acquistare uno yacht all’estero serve in ogni caso pazienza in abbondanza e molto tempo per la ricerca, le ispezioni dell’imbarcazione, un eventuale sopralluogo e le prove in mare di rito. Le stesse trattative sul prezzo di vendita potrebbero richiedere giorni o settimane e bisogna mettere in conto il tempo necessario per sbrigare le pratiche burocratiche (trasferimento del titolo di proprietà, immatricolazione ed eventualmente pagamento dei dazi doganali). Oltre ai tempi tecnici di alaggio per rendere il nuovo yacht idoneo alla navigazione.
Non tutti gli acquirenti hanno il lusso di avere a disposizione un lasso di tempo così lungo ma, se lo avete, l’imbarcazione perfetta nella giusta zona di navigazione può farvi partire per la vostra prossima crociera.
Sapere bene cosa cercare è fondamentale
Prima di prendere in considerazione un acquisto all’estero, dovreste aver ristretto la vostra lista dei desideri a un numero selezionato di marche e modelli. Idealmente, soprattutto se state acquistando un’imbarcazione di serie, avrete ispezionato personalmente almeno un esemplare di ciascuna opzione vicino a casa.
Acquistare uno yacht all’estero. Quindi aver preso tutte le decisioni su monoscafo o multiscafo, lunghezza fuori tutto, numero di posti barca, etc. Potreste confrontare barche in diversi porti del mondo, valutando i loro diversi layout, anno di costruzione, allestimenti e storie. Non è possibile vederle tutte o sperare di scoprire i loro difetti nascosti senza pagare ispezioni e sopralluoghi, quindi bisogna fare molto affidamento sull’onestà di un broker coscienzioso che vi fornirà inventari approfonditi, rapporti sulle condizioni e un’infinità di foto.
Quanti più informazioni sulla barca da acquistare
Acquistare uno yacht all’estero. Prima di prenotare i voli, iniziate a parlare con i broker o lo stesso proprietario delle condizioni di ogni barca potenziale, del suo eventuale “pedigree”, della sua storia di navigazione e di quanto gli attuali proprietari siano motivati a trasferirla.
Chiedete video e foto dettagliate e siate pronti a rimandare il broker a bordo per richiederne altre se qualche parte specifica dell’attrezzatura, dei motori o del sistema di alimentazione è stata trascurata. Assicuratevi di chiedere quando sono state scattate le foto o i video. Chiedete ad amici e compagni di crociera i contatti nel porto in cui sperate di acquistare, oppure postate nei gruppi Facebook di vela locali per trovare qualcuno disposto a visitare la barca e a fornire un feedback e foto indipendenti in cambio di un piccolo compenso. Sarete sorpresi di quanto possano essere solidali i crocieristi.
Spese accessorie: perizie, certificazioni e trasferimenti
All’estero, vale a dire ai Caraibi, in Europa o anche in Oriente, è pieno di imbarcazioni collaudate e pronte per gli oceani in cerca di nuovi skipper. Queste barche sono spesso dotate di sistemi e attrezzature acquistate e testate a fondo, dal sartiame ai sistemi di alimentazione e navigazione.
La maggior parte di esse è già dotata di dispositivi di sicurezza e di tutto ciò che è necessario per una vita a bordo, come dissalatori, banchi di batterie e frigoriferi-congelatori di grandi dimensioni. Alcune possono offrire una lavatrice, l’aria condizionata, persino una parabola Starlink e altro ancora. Tutto questo aggiunge valore e riduce notevolmente i tempi di permanenza in cantiere se si intende circumnavigare o riportare la barca a casa. Ma chiedete in anticipo la disponibilità di ricambi per la barca e di artigiani qualificati per l’assistenza, soprattutto nelle destinazioni più remote. Verificate anche se il luogo di vendita dell’imbarcazione è vicino a un cantiere di alaggio in grado di gestire le dimensioni e il peso dell’imbarcazione, in particolare se state pensando a un multiscafo.
Tasse e dazi doganali nella lista spese
Considerate nel vostro budget tutti i costi necessari per preparare l’imbarcazione alla navigazione, comprese le spese per il porto o l’ormeggio e il costo di un perito che conduca un sopralluogo e un’ispezione, magari in vostra assenza. Vale la pena di conoscere in anticipo anche le tasse che potrebbero essere applicate ai pezzi di ricambio importati, soprattutto se l’imbarcazione necessita di lavori o sostituzioni importanti. Questo fa una notevole differenza se dovete sostituire accessori costosi, come per esempio una zattera di salvataggio o le vele nuove.
Se avete intenzione di navigare direttamente verso casa, considerate il tempo e il numero di membri dell’equipaggio necessari per raggiungere il vostro porto d’origine o, in alternativa, i costi di trasferimento del vostro partner e della vostra famiglia all’estero.
Prezzi bassi e manutenzione fai-da-te
Se avete più tempo che denaro da spendere, l’acquisto di un’imbarcazione da ristrutturare o di un progetto lontano può essere una prospettiva entusiasmante, soprattutto se l’imbarcazione si trova in un Paese che vi piacerebbe esplorare. Dovrete essere esperti di tutti i mestieri per affrontare le centinaia di lavori, ma se tutto questo si adatta alle vostre tempistiche e se avete pagato poco al momento dell’acquisto, questa può essere un’ottima opzione.
Per quanto riguarda il prezzo, un broker può aiutare a mettere d’accordo venditore e acquirente. Non abbiate paura di prendere in considerazione imbarcazioni al di sopra del vostro budget o di fare offerte che riflettano il valore reale dell’imbarcazione.
Se un acquirente dell’UE sta cercando di acquistare un’imbarcazione al di fuori di quei territori, è molto probabile che l’imbarcazione non sia certificata CE. Questo va bene se l’acquirente intende navigare lontano dalle acque nazionali, ma se vuole usare l’imbarcazione in patria, dovrà seguire il processo potenzialmente costoso e complesso della certificazione CE, in quanto sarà l’importatore legale dell’imbarcazione e quindi penalmente responsabile della sua conformità.
